深度:比利时的共享汽车平台不挣钱 反赔钱(这种商业模式行不通?)

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布鲁塞尔:共享汽车平台没有期望中运行得好

DriveNow,是一家2015年在布鲁塞尔注册的宝马汽车共享平台,在三年后的今天,本该看到盈利,但是不幸的是,该公司在2017年亏损了325万欧元。由此得出结论:布鲁塞尔不适合运行汽车共享平台。

运行方式很简单:用手机软件可以预定一辆车,然后提车,之后我们就可以开车去目的地。DriveNow公司在柏林、斯特哥尔摩、米兰都运行得不错,唯独在布鲁塞尔步履艰难。

“还需要一些时间”

DriveNow的首席执行官Christian Lambert表示,“可能还需要一些时间,而且我们还看到,注册客户的数量与预想的也不同”。

布鲁塞尔有其竞争者吗?有,是Zipcar,一家美国公司,于2016年来到比利时,这家公司也发现,布鲁塞尔租车市场发展的速度比别处缓慢很多。Zipcar 布鲁塞尔地区的负责人Kate Croisier表示,“截止到9月14日,我们在布鲁塞尔市场已经两年了,与2016年相比,我们看到了进步,但是与原计划相比,我们还没有盈利。虽然说我们已经料到了这种情况,但是增长速度实在是太慢了,但是我们还是有信心的,毕竟在往好的方向发展。”

她还补充道,“首要原因是缺少竞争对手;其次,现在公司都给员工配备汽车,而且这样的话,对于企业老板在税收方面可以有一定的好处,所以为什么人们还要考虑租车呢?”其实租车的费用很高,如果我们在消费者角度想,我们就要把价格降低一些,之后再看市场的行情。

另外,还有Cambio(另一家共享汽车公司)

这家共享汽车公司的系统与上面两家不太相同,但你把车开出去后,你要把车再开回起点处。这家公司已经盈利十多年了。

Cambio的客户经理Yves Rigole指出,“已经十年了,我们一直处于盈利状态,而且利润从5%增长到10%,从预定数量以及用户数量可以充分体现出来。如今,在布鲁塞尔,我们有14000名用户,每个月需要租车次数高达24000次。目前,我们的目标是扩大汽车型号并在布鲁塞尔19个区都平均开设租车点”

Cambio已经盈利了, Zipcar和DriveNow可能需要两到三年的时间才会达到这一目标。