2017年，交通事故的死亡人数比上一年减少
（据DH）2017年度交通事故的死亡人数同比2016年减少3%，创造了历史新低。不过，还是要取决于具体地区：在布鲁塞尔大区（Bruxelles）交通事故死亡人数有所上升，在瓦隆大区（Wallonie）死亡人数并无明显变化，在弗拉芒大区（Flandre）死亡人数明显减少。本周二，根据比利时道路安全研究所（l’institut Vias）最新发布的“道路安全晴雨表”，我们可以得知，就交通事故发生的概率来看，虽然南部发生的交通事故比北部少，但是在交通事故中丧生人数南部却是北部的两倍。另外，原本的2020年国家目标似乎也是遥不可及。“2020年，计划或希望由交通事故致死的人数控制在420人以内。”
去年，全比利时境内道路交通事故共造成483人死亡，同比前年减少17人，下降了3%。但是，这还不是最终数字，此数字并不包括自交通事故发生日起30日内死亡的人数。据比利时道路安全研究所（l’institut Vias）估计，这个数字可能会上升到620人,相比2016年，此数字为637。因此，2020年要达到原本设定的目标就很困难。
交通事故受伤人数和交通事故总数同比2016年分别下降了6%、5%。去年，由于交通事故而导致受伤的人共有4万8227人，前年受伤人数为5万1074人；2017年，交通事故发生的宗数达到3万7786起，前年共有总数3万9850起。据比利时道路安全研究所（l’institut Vias）解释说， “自从“道路安全晴雨表”设立以来，所有的指数都是创历史新低。”在过去的十年里，总共近3000条生命被成功挽救，而且避免了6万起交通事故的发生。
自2014年以来，在瓦隆大区（Wallonie）的交通事故当场死亡人数只上涨了0.4%，没有明显的变化浮动。在2017年，计自交通事故发生日起30日内死亡的人数达到305人，在2020年的设定目标为200人。
具体情况，那慕尔省（Namur）在交通事故死亡人数方面，与去年相差不大。2017年共有59人在交通事故中丧生，比前年增长了15人。其他省份交通死亡人数呈下降趋势，其中，埃诺省（Hainaut）创造历史最低，共计82人死亡。
在布鲁塞尔大区（Bruxelles），由于交通事故而当场死亡的人数有所上升，2017年共计死亡人数15人，相比前年增长了6人；自交通事故发生日起30日内死亡的有大约20至30人。
弗拉芒大区（Flandre）的情况有所好转，交通事故导致当场死亡比前年降低了10%，人数从246人下降到了222人，自交通事故发生日起30日内死亡的人数达到290人。只有安特卫普省（Anvers）的死亡人数增加了，从前年的50人增加到去年的67人
唯一最稳定的就是交通事故发生的起数，三个大区都呈下降趋势。（瓦隆大区Wallonie下降3%，布鲁塞尔大区Bruxelles下降1%，弗拉芒大区Flandre下降7%）
根据“道路安全晴雨表”，我们可以得知，除了卡车外，其他的交通工具发生交通肇事的频率都有所减少。全比利时境内，由于驾驶不当，卡车发生交通事故比2016年上涨了3%，在瓦隆大区（Wallonie）上涨了6%。其中，摩托车发生交通事故的频率下降最为显著，与2016年相比，下降了13%，与此同时，除卡车外的交通工具与行人、两轮机动车、私家车及小型货车发生的交通事故也创历史最低记录。
遭遇交通事故的摩托车驾驶员死亡人数从10人上涨到17人，据比利时道路安全研究所（l’institut Vias）宣称“交通事故比以前更加严重。”同时，行人死亡人数也明显增加，从49人上涨到64人。在全国范围内，其他交通工具的驾驶员的死亡人数在下降，对于车内乘客、自行车手以及摩托车手来说，甚至达到了历史最低。
无论一周中哪个时间段，交通事故的数量都有所减少。与此相反的是，死亡人数却在工作日的白天增加10%，但是在双休日的白天死亡人数却明显降低21%
根据“道路安全晴雨表”显示，本年度，65岁以上的老年驾驶员在交通事故中丧生的数量达到最低，18至24岁的年轻的驾驶员出交通事故的频率减少了8%，交通肇事造成死亡的人数也下降了5%。比利时道路安全研究所（l’institut Vias）补充道，“近十年里，2017年，在交通事故中丧生的年轻人的人数已经减少了一半。通过“晴雨表”，我们可以看到，2017年交通事故呈明显下降的趋势。”
比利时交通运输部部长弗朗索瓦·贝洛特(François Bellot)表示，“从目前来看，我们要加强路检工作，这样我们才有可能的完成2020年的目标！”（王晨 编译）
本文原载于“维他命B”
