布鲁塞尔：共享汽车平台没有期望中运行得好
DriveNow，是一家2015年在布鲁塞尔注册的宝马汽车共享平台，在三年后的今天，本该看到盈利，但是不幸的是，该公司在2017年亏损了325万欧元。由此得出结论：布鲁塞尔不适合运行汽车共享平台。
运行方式很简单：用手机软件可以预定一辆车，然后提车，之后我们就可以开车去目的地。DriveNow公司在柏林、斯特哥尔摩、米兰都运行得不错，唯独在布鲁塞尔步履艰难。
“还需要一些时间”
DriveNow的首席执行官Christian Lambert表示，“可能还需要一些时间，而且我们还看到，注册客户的数量与预想的也不同”。
布鲁塞尔有其竞争者吗？有，是Zipcar，一家美国公司，于2016年来到比利时，这家公司也发现，布鲁塞尔租车市场发展的速度比别处缓慢很多。Zipcar 布鲁塞尔地区的负责人Kate Croisier表示，“截止到9月14日，我们在布鲁塞尔市场已经两年了，与2016年相比，我们看到了进步，但是与原计划相比，我们还没有盈利。虽然说我们已经料到了这种情况，但是增长速度实在是太慢了，但是我们还是有信心的，毕竟在往好的方向发展。”
她还补充道，“首要原因是缺少竞争对手；其次，现在公司都给员工配备汽车，而且这样的话，对于企业老板在税收方面可以有一定的好处，所以为什么人们还要考虑租车呢？”其实租车的费用很高，如果我们在消费者角度想，我们就要把价格降低一些，之后再看市场的行情。
另外，还有Cambio（另一家共享汽车公司）
这家共享汽车公司的系统与上面两家不太相同，但你把车开出去后，你要把车再开回起点处。这家公司已经盈利十多年了。
Cambio的客户经理Yves Rigole指出，“已经十年了，我们一直处于盈利状态，而且利润从5%增长到10%，从预定数量以及用户数量可以充分体现出来。如今，在布鲁塞尔，我们有14000名用户，每个月需要租车次数高达24000次。目前，我们的目标是扩大汽车型号并在布鲁塞尔19个区都平均开设租车点”
Cambio已经盈利了， Zipcar和DriveNow可能需要两到三年的时间才会达到这一目标。
