【新闻调查】Thunder Power与瓦隆政府的合作只是”空想一场“？Caterpillar-Gosselies基地的命运何去何从？
近日，比利时一些主流媒体纷纷刊出了深度调查文章，关注中国电动车在瓦隆建厂没下文的报道。我们来看看RTBF记者Emmanuel Allaer是如何评说的。
还记得两年前中国(贛州)电动车公司Thunder Power与比利时瓦隆主权基金SOGEPA的合作吗？当时双方达成协议，要在瓦隆大区哥斯利建厂造电动车Chloé（品牌名），承诺预计在今年为哥斯利当地创造350到4000人的就业岗位，可等到今天。。。啥影都没见着，项目泡汤了？
2018年10月19日，在民众的见证下，瓦隆当局高声宣布，ThunderPower的欧洲电动车厂及研发中心将落户瓦隆大区的哥斯利（Gosselies），该地曾为著名的美国企业卡特彼勒（Caterpillar）在比利时生产基地的旧址。
这个中国公司当时承诺会创造数千个工作岗位，以生产极具价格竞争优势的城市电动汽车取名Chloé。
但近两年过去了，诺大的厂区仍是极度空旷。Chloé电动汽车？影儿都没有，没有一点开始生产的迹象，现场也没有任何一个中国的公司负责人。
事实上，这个得到瓦隆大区青睐并自称中国电动车巨头的Thunder Power品牌，仅仅是一家创立没多久的新公司，只是利用大家对它的不了解在欧洲寻找新的投资而已。
一年前，公司负责人沈 玮也与加泰罗尼亚政府达成了类似的协议。但同样，什么都没有实现，所谓的为当地提供就业岗位的承诺，只是金钱的骗局。
但稍微想象一下，只凭这个年轻公司一己之力就能制造出如此之大的“骗局”吗？协议里就看不出一点漏洞？这一点引起了调查人员的关注
在公司与Caterpillar-Gosselies基地的合作背后，其实利用的正是当年的地方选举背景。政客为了得到更多选民的选票，瓦隆大区政府那个时候很容易被“提供上千就业岗位”这样的承诺吸引，从而产生许多草率的承诺。相关阅读：【比比皆事】比利时南部巨企Caterpillar突然关门，6000多人被“下岗”！
毕竟，建厂基地距离地区选举投票站仅有一小段的距离，Caterpillar-Gosselies基地宣布复活的消息显然是“价值连城”（当年该基地的美国公司突然宣布关门，解雇4千多人，一时掀起千层浪）。但是从一开始，这个合作方案就存在着不和逻辑以及过度乐观的地方。对于政府的决策者来说，这本应该是显而易见的。
一个名不见经传的中国公司，怎么能在瓦隆大区以超低价（约1.2万欧元）人工组装汽车出售，再从中获利？这只有大规模投资建设全机器人生产线才有可能做到。然而，以此公司向政府汇报的建厂资本，要建一个这么大规模的汽车工厂根本就是天方夜谭。
在生产Chloé电动汽车的Gosselies基地，要建成这种规模的工厂，需要10亿欧元。而当时政府考虑的资本只有修建工厂、除了生产装备外的1.5亿到2亿欧元，尽管其中5000欧万元将由瓦隆大区的金融机构Sogepa支付，但这实在是太杯水车薪了。
一个巴掌拍不响，要解释清这个荒唐合作的老龙去脉，要从各方行动细细分析······
1.漫长而“一言不发”的合作过程，假把式还不够明显？
被合作消息冲昏头脑后，兴奋的瓦隆大区官员却很快又把这件事搁置了。并在合作后的几个月，政府对外界的回应保持着尴尬的沉默，并且政府也不清楚Sogepa金融投资方在这次风险投资中花了多少钱。媒体只知道，应中国公司在协议中的要求，那5000万欧元是不用再交税的。而瓦隆当局非官方地暗示过此次投资还没有什么回报。
不仅如此，还有另外一笔不菲的费用给了审计公司Deloitte（德勤）。正是这家著名的审计公司起草了文件，过后，政府就像吃了定心丸，批准通过了这个电动汽车项目。德勤表示，他们本想详细阅读这份合作协议，但它是 “政府机密”，就像它的价格一样让人不敢去触碰…
2.最后，这份承诺着巨大收益的合作，变成了“有毒的遗产，烫手的山芋”
当Willy Borsus在2019年接任大区副首席大臣主管经济时，他才明白，前任Pierre-Yves Jeholet留给了他一份“烫手的山芋”。
只有为数不多的国会议员想弄清楚为什么这个中国电动车公司“巨头”到处不见其踪影，Borsus部长只是不以为然地告诉大家Sogepa“编的回复”。其实Sogepa自己也是硬生生地咽下中国Thunder Power公司搪塞过来的理由（算是哑巴吃黄连有苦吐不出吗？）
这个电动车公司的回复大体如下：Chloé的生产批准过程在中国遇到行政上的阻碍。但比利时这边的投资不能撤走，因为还是要在项目真正开始之前，建成一个新工厂。 至于现阶段电动车的生产，Thunder Power将购买一家现有工厂。但又因为其装配线需要调整，在新冠的特殊时期，必要的筹款活动被推迟了，所以一直没有后续进程······
当几位议员正想刨根问底弄清这件事的真相时，他们便发现，自己遇到的是一位太善于打马虎眼儿的经济部长，说的话都没什么意义但也不能去追究什么。
3.电动车工厂是打水漂了，那基地的命运，是Chloeland还是Legoland呢？
事实上，面对Thunder Power让人难以接受的态度转变，Borsus部长正在寻找大家最容易接受的方式来宣布：这个中国电动车公司可能永远不会在Charleroi开启生产线了。除非有奇迹出现······
不过，这位经济部长似乎想自己创造这个奇迹! 他提出一个新的解决方案：这一次，合作方不再是来自中东，而是来自丹麦。他想把Chloé汽车厂变成乐高游乐园Legoland！
但问题是，并没有多少人愿意相信经济部长的这个新承诺。无论情况如何，至少那1,900名当年被美国公司突然关门而解雇的工人，他们已经对政府的所谓各种承诺失望很长时间了，不确定是不是还会把希望寄托在塑料玩具和儿童游乐设施上…（龚奕淼 编译）
