百年辉煌，信仰作答。
从“红船”到“巨轮”，从“筚路蓝缕”到“玉汝于成”，一代又一代中国共产党人前赴后继的路上，正是因为信仰被坚定再坚定，力量才被积聚又积聚，困难才被克服又克服，奇迹才被创造又创造。
有所信，才远行。
值此建党百年之际，大众网•海报新闻推出“这百年，有信仰”系列稿件，用信仰解码“行稳致远”，致敬来时路上、新征程里有信仰的每一人，每一事，每一天。
6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心准时点火发射升空，神舟十二号载人飞船被送入预定轨道，6.5小时后，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员顺利进入天和核心舱。
伴随神舟十二号载人飞船升腾而起的，还有我们每一个人内心的无比自豪感。
正如51年前，同样在酒泉卫星发射中心，“东方红一号”卫星奔向太空，经典乐曲《东方红》响彻天宇一样，激动人心，热泪盈眶。
这些历史性的日子唤醒记忆，穿越时空，化为动人心弦的音符，奏出浪漫的中国航天探索“交响乐”。
我见青山多妩媚，料青山见我应如是。
恰逢建党百年华诞，中国载人航天也已走了近30个年头，从神舟一号到十二号，在一次次飞天实践中，中国人自立自强，自豪感一次又一次叠加，自信心一次又一次建立，累积。
直到今天，这种“自信”自然而然，从容坚定。
开启于关键历史时刻的中国空间站时代
今年4月29日11时23分，空间站天和核心舱在海南文昌发射场成功发射，这宣告了中国迈入“第三步”载人航天新征程，中国航天开启了空间站任务执行新时代。
此次神舟十二号载人航天任务的划时代意义更是不言而喻，这是“中国人首次入驻中国空间站”。
随着任务的顺利进行，中国空间站研制建设工作正在有序开展，计划于2022年前后建成并投入使用。
当前，世界上能工作的空间站只有两个，一个是国际空间站，一个是中国空间站。
国际空间站始建于1998年，由16个国家共同建造、运行和使用，主要由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大空间局共同运营，是目前在轨运行最大的空间平台。
国际空间站最初的使用年限是在2015年，后来延至2020年，随后又延至2024年，即将面临不得不退役的境地。一旦退役，所有相关国家的太空项目和科研任务也将被迫停止。
据报道，2020年8月，国际空间站发生轻微漏气，漏气点可能在美国舱段。11月18日，俄罗斯国家航天集团表示，国际空间站宇航员已在俄罗斯“星辰”号服务舱裂缝处打上了“补丁”，以此来阻止空气泄漏。
频繁漏气的同时，国际空间站内部也在进行着“空间战”。由于此前美国对俄罗斯的“进步”火箭航天中心以及俄罗斯中央机械制造研究所进行了制裁，2021年6月7日，俄罗斯方面威胁，如果美国不取消制裁的话，俄罗斯将会在2025年退出国际空间站合作项目。
综合多方面因素，我们看到，国际空间站正处于“风雨飘摇”中，处于“退役”的边缘。
恰在这样一个关键历史时刻，中国空间站诞生。
增进认同与实现共鸣：一场科普航天知识的“科技盛宴”
航天员在太空的生活和工作如何开展？我国空间站又是什么样子？公众好奇这些问题的同时，相关专家及主流媒体也围绕这些问题进行了回应和报道。
3个独立卧室、1个卫生间、120余种航天食品，电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除等再生式生命保障系统，太空厨房、太空跑台、太空自行车、太空WiFi……在好奇、回应、报道的良性互动中，热搜不断，打造出了一场科普航天知识的“科技盛宴”，人人获得“沉浸式体验”。
在这场“科技盛宴”中，我们看到，由一个核心舱（“天和”）、两个实验舱（“问天”和“梦天”）为主要构成的中国空间站，可为航天员提供多达110立方米的太空工作活动空间。
我们还看到，作为最关键舱段的天和核心舱，长度比5层楼房还要高，直径比火车和地铁的车厢还要宽，体积比国际空间站的任何一个舱位都要大。舱内还配置了工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区和锻炼区6个区域，具备了航天员初期驻留以及科研所需的全部物质条件。
伴随着太空日常的揭秘和航天成就的科普，认同与共鸣油然而生，正在感染越来越多的人。在共同信仰的感召下，凝聚成越来越强大的力量。
“航天梦是强国梦的重要组成部分”
1992年9月21日，中国政府批准实施中国载人航天工程，代号“921工程”，确定了三步走的发展战略：
第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。
第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。
第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
29年峥嵘路，“神五”“神六”“神七”……“神十二”，“单人单天”“多人多天”“太空漫步”，再到今天“入驻中国空间站3个月”，我们见证了中国载人航天事业一步一个脚印，锐意创新，不断突破。
从无到有，一路走来，中国空间站建设并非易事。
在国际空间站的建设中，美国一开始就将中国排除在外，还切断中国与其他国家在航天技术方面的交流合作。
2011年，美国国会立法，全面禁止中美两国进行任何形式的航天合作。
虽千万人吾往矣。在“排挤”与“封锁”中，一代又一代航天人尝尽个中艰辛滋味，在一次次的突围中，自立自强，创新超越，形成了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。而这，又何尝不是中国实现跨越式发展的内在逻辑。
2016年4月24日，习近平总书记在首个“中国航天日”之际强调，“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”
今天，中国空间站时代的到来，再次向我们诠释了一切伟大的事业都始于梦想，基于创新，成于实干；也向世界“充分展示了伟大的中国道路、中国精神、中国力量”。
进入中国空间站的“中国标准”
中国空间站有着怎样的定位？进入中国空间站将如何收费？这些问题在国内外都被格外关注。
对此，中国给出的回答是，中国空间站是向世界敞开的，欢迎各国宇航员免费进入中国空间站进行航天项目科研和技术交流。
我们愿意也希望各国在“和平利用、平等互利、共同发展”的原则下，不断加强航天技术交流与合作，共享科研成果。
这也是进入中国空间站的唯一“中国标准”。
当然，要进入中国空间站的各国宇航员还需要学习中文。因为包括空间站布局图、系统状态、机械臂操作状态、机柜设备标签等站内操作界面，全是中文。
此前，据新华网报道，欧洲航天局早在2015年就与中国航天局达成合作协议，来自法国、德国和意大利的三名航天员正在抓紧时间学中文，预计最早将在2022年搭乘飞船前往“天宫”空间站。
中国空间站不仅属于中国，也属于全世界。这也意味着各参与国在使用中国空间站的同时，也需要参与后期中国空间站的相关维修，共同呵护利用这一世界“太空母港”，让外空成为促进人类共同福祉的新疆域。
推动构建外空“新疆域”的人类命运共同体
中国航天科技集团五院空间站任务总设计师杨宏在接受采访时曾说，空间站作为长期在轨运行的“太空母港”，是人类历史上规模最大的航天器，可满足航天员长期在轨生活工作。其天然的高真空、微重力、超洁净环境，也可以充分用于开展各类科学技术研究，推动科学技术进步。
空间站的战略意义显而易见。
免费共享中国空间站，标志着中国载人航天工程从独立发展迈向全球合作新时代。我们正以开放包容的姿态推进人类对浩瀚宇宙探索事业的国际合作，推动构建外空“新疆域”的人类命运共同体。
据中国载人航天官网此前发布的公告显示，联合国/中国围绕中国空间站开展空间科学实验的第一批项目入选结果，共有来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选。
建设和运营空间站是衡量一个国家经济、科技和综合国力的重要标志。除了一次次艰辛的科技攻关，航天事业也确实很花钱。此前，美国SpaceX公司首次实现海上火箭回收，引发了关于航天发展如何降低成本的讨论与热议。
如何花好每一分钱，让钱用在刀刃上？中国载人航天工程总设计师周建平曾在采访中透露，在空间站的试验、研制与建设中，中国一直在琢磨着省钱，未来空间站的发展方向也将是“经济适用”型的。
与国际空间站400多吨的规模相比，中国空间站是百吨量级的。专家介绍，我们采用规模适度、留有发展的思路，在空间站建设过程中始终追求技术进步，采用当代先进技术建造和运营空间站，同时注重应用效益，追求运营经济性，走可持续发展的道路。
由此看来，中国空间站的建成和使用，也将为人类经济社会发展和外空探索作出更多“中国贡献”，并提供更优“中国方案”。
徐坤杰
