水运受阻
美联社报道，持续数周的干旱天气让欧洲几条主要水道变浅。莱茵河水位下降令德国多家依靠水运的工厂和发电厂“头痛”。
英国凯投国际宏观经济咨询公司的数据显示，相比其他欧洲国家，德国更加依赖内陆水道运输货物。
德国交通部发言人蒂姆·亚历山德林说，莱茵河在莱茵兰-普法尔茨州考布镇附近河段的水位非常低，吃水浅的船只目前还可以通行。
不过，相关部门预测，考布河段的水位12日清晨可能降至40厘米以下，周末还会继续下降。
考布镇位于科布伦茨市和美因茨市之间，附近河段为莱茵河中段。这一河段的历史最低水位为25厘米，这一纪录在2018年10月产生，那时许多大型船只难以安全通过。
船运公司老板罗伯托·斯普伦齐告诉法新社记者，由于河道水位处于低位，船队运力已经受限，“平时只需一艘船（运输的货物），如今需要三到四艘”。
经济承压
斯普伦齐运营的企业为莱茵河畔多家工厂运输原材料。他说，一旦货船运力受限或难以运输原材料，德国工业将面临威胁。
德国大约4%的货物经由水路运输。由于欧盟对俄制裁导致俄减少对德能源供应，德国政府开始动用封存的煤电产能，以期弥补能源缺口。作为煤炭运输的大动脉，莱茵河因而具有更加重要的意义。
德国尤尼珀公司说，莱茵河的低水位可能导致旗下两家火力发电厂进入9月以后无法正常运转。德国巴登-符滕堡电力公司在一份声明中说，燃料运输受到限制，河流水位下降推高了运输成本，而陆路运输又运力紧张。
在能源行业人士看来，莱茵河货运能力下降增加了供应链受阻以及物资短缺的风险。法新社报道，德国南部一些地方的加油站已经出现汽柴油短缺。
德意志银行研究部数据显示，2018年发生干旱，莱茵河考布河段水位降至历史低位，这导致德国国内生产总值(GDP)减少0.2%。
德意志银行研究部经济学家马克·沙滕贝格说：“这一次低水位更早出现……如果这一情况（相比2018年）持续更久，经济损失将更加严重。”
凯投国际宏观经济咨询公司预期，德国今年三季度经济增长将放缓，四季度经济可能萎缩。这一咨询机构首席欧洲经济学家安德鲁·肯宁哈姆说：“莱茵河水位降低让经济衰退的可能性更大。”
（包雪琳）
这是7月26日在德国杜塞尔多夫拍摄的莱茵河。新华社发（乌尔里希·胡夫纳格尔摄）
