袭击增多 红海航运成本又涨

新华社北京12月13日电 国际航运业和保险业人士12日说,本月又有多艘货轮在红海及附近海域遇袭,这一紧张局势助推战争险费率上涨,不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。

分析人士担心,如果红海及附近海域的紧张局势加剧,航运业进一步受干扰,国际供应链势必将受到冲击。

伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域,需要提前告知保险商并额外购买战争险。

路透社报道,据保险市场12日估算,相关战争险费率上周为0.07%,本周有的涨到0.1%至0.15%,有的涨到0.2%。

一些航运企业调整旗下货轮航线,避开红海,绕行非洲西南端的好望角,但这意味着航运天数增加、成本大幅上涨。

10月7日新一轮巴以冲突爆发后,也门胡塞武装多次宣称对“与以色列有关的船只”发动袭击。

11月19日,胡塞武装在红海水域扣留一艘货轮。11月26日,一伙人试图在亚丁湾劫持一艘商船。两船所有权均与以色列商人有关联。

本月3日,胡塞武装对经过曼德海峡的多艘商船发动无人机袭击。12日,胡塞武装披露11日对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击。该船装载着“运往以色列的石油”,当时正经过曼德海峡。

曼德海峡位于红海南端,连接红海和亚丁湾,是世界最繁忙的航路之一。曾任英国海军指挥官的安保企业负责人邓肯·波茨说,每年有大约2.3万艘船通过曼德海峡。

不少人担忧,不仅是关联以色列的船只在红海及附近海域航行风险加大,其他商船也可能受牵连。按波茨的说法,这类袭击“不仅仅带来区域地缘政治风险,甚至还可能构成全球战略经济威胁”。

国际航运公会近日呼吁“立即停止这类袭击”。

(杨舒怡)


这是2021年3月26日拍摄的停泊在埃及苏伊士湾上等待通过苏伊士运河的船只。新华社发(艾哈迈德·戈马摄)