“我们面临着一些挑战，比如在比利时的扎芬特姆（Zaventem）机场，”欧盟移民事务委员马格努斯·布鲁纳（Magnus Brunner）在接受美国新闻媒体《政治报》（Politico）采访时表示。他希望欧洲各机场排长队的问题能在圣诞节前得到解决。伯纳德·昆廷（Bernard Quintin，来自法语自由派政党MR）部长的办公室宣布，比利时已向欧盟委员会提交了一份行动计划。
一年前，欧盟各国开始推行一项新的“出入境系统”（EES），该系统会对进入申根区或离开欧盟的非欧盟访客进行指纹采集和面部影像记录。自4月起，该系统已全面投入使用。
旅客无需再由边检人员在护照上盖章，而是必须通过EES自助终端进行登记。这一过程包括采集指纹和拍摄照片等环节。
在许多机场，这套新系统导致了排长队现象，布鲁塞尔机场也不例外。在夏季，等待时间尤为漫长；即便是在上个月，旅客有时仍需排队等待长达五个小时。
解决方案是什么？在客流高峰期暂停采集指纹和面部影像。昆廷部长的办公室表示：“但自9月6日起，这种暂停措施已不再可行。”
欧盟委员布鲁纳承认：“一些成员国的工作进度稍显滞后。我们面临着诸多挑战，例如在扎芬特姆机场，以及其他一些成员国。各国必须履行各自的职责。既然他们已经同意采用这套新系统，那么现在就轮到各成员国去落实相关任务了。”
布鲁纳强调，他“非常有信心”这些问题能在下一个假期——即圣诞节——到来之前得到解决。
昆廷部长的办公室向VRT新闻（VRT NEWS）表示：“数月来，联邦警察一直负责布鲁塞尔机场到达大厅内12个检查点的工作；此外，还有数十名警员目前正在接受培训，旨在长期加强边境管控团队的力量。”该办公室补充道：“比利时与其他几个成员国一样，已于9月向欧盟委员会提交了一份行动计划，旨在布鲁塞尔机场分阶段引入‘出入境系统’（EES），以避免给旅客造成额外的等待时间。”
昆廷（Quintin）的发言人还向新闻媒体“政客”（Politico）透露，该机场每小时仅能处理500至600名来自申根区以外的旅客；而在繁忙时段，即上午6点至10点之间，抵达的旅客人数可能高达近3500人。
据报道，该发言人表示，机场现有的基础设施“无法满足这一需求”，公司必须“进行重大变革”。
布鲁塞尔机场并未直接回应布鲁纳（Brunner）或昆廷提出的批评，但在书面回复中表示，“各相关方”正致力于解决延误问题，包括测试新型自助通关闸机（e-gates）和预登记自助终端，并加强对警务人员的培训。声明中写道：“目前也在研究增设基础设施的必要性。”
机场方面还强调，一些改进措施已经落实。例如，在出发区和到达区各增设了两个联邦警察检查点。此外，机场还配备了60台预登记自助终端，旅客可在通过边境检查前提前录入相关信息。
欧洲机场协会（ACI Europe）也针对上述批评进行了反驳。他们认为该系统存在结构性缺陷，并提出了一项包含六点内容的方案，旨在消除重复检查，并在等待时间过长的情况下重新引入豁免机制。
“它确实有效”
与此同时，布鲁纳依然坚信这套新系统行之有效。他指出：“该出入境系统已通过约1500个边境检查点，记录了近2.3亿次出入境情况。相关部门已拒绝了约8万人的入境申请，其中2000人因与恐怖主义或有组织犯罪等活动有关联，被视为存在安全风险。” “如你所见，它确实行之有效，而且成效显著，”这位来自奥地利的欧盟委员对《政治报》（Politico）表示。
“这是全球最现代化的边境管理系统，”他补充道，“我们常被拿来与美国、加拿大及其他国家作比较，而这些国家都对此感到羡慕。”
