那么，这100亿欧元究竟能从哪里抠出来？
根据谈判各方提出的方案、过往的政策备忘录以及经合组织（OECD）在2026年11月发布的最新报告，目前潜在的节流与增收渠道主要集中在以下两大阵营的博弈点：
方案一：削减公共支出（保守派与自由派主张）
以新弗拉芒联盟（N-VA）和改革运动党（MR）为代表的右翼与自由派认为，比利时的税负已经是欧盟最高水平之一，开源必须通过“砍开支”来实现：
• 医疗与社会保障刹车： 控制医疗保健开支的增长率。保守派呼吁对社会福利和长期病假人员的重返就业机制进行更严格的审查，以减轻社会保障体系的结构性负担。
• 暂停或限制自动薪资指数化（“债务刹车”备用方案）： 比利时拥有独特的薪资与养老金随通胀自动调整机制（Indexation）。德韦弗曾提出，如果谈不拢，可能需要对高薪阶层（如月薪4000欧元以上）的指数化进行封顶或暂停调整，以直接冻结数十亿欧元的公共支出。
• 削减化石燃料及政府补贴： 经合组织（OECD）明确指出，比利时应当逐步取消对化石燃料的财政补贴，并对教育和行政领域的开支进行结构性精简。
方案二：向富裕阶层和资本增税（中间派与左翼主张）
以前进党（Vooruit）、承诺党（Les Engagés）和基督教民主党（CD&V）为代表的左翼与中间派坚决反对给医疗和养老金“断供”，他们主张让“最宽阔的肩膀承担更多责任”：
• 开征富人税/资本利得税： 中间派和社会党要求通过向高收入群体、跨国银行和保险公司加税，或者通过提高证券账户税（将税率提高至0.30%等）来筹集10亿至15亿欧元的资金。
• 增值税（VAT）费率调整： 将部分低税率商品（如酒店、体育、外卖等现行6%的领域）的增值税税率上调至12%甚至21%，以此快速增加国库收入。
• 特定消费税与微型税： 例如提高对短期飞行的征税（每单最高10欧元）、对非欧盟邮政包裹征收每件2欧元的附加费，以及提高重型货车的每公里道路收费等。
专家与国际机构怎么看？
经合组织（OECD）在谈判破裂后警告称，由于比利时的公共债务已高达GDP的110%（超7350亿欧元），即使这100亿欧元的节流目标达成，到2035年依然需要追加相当于GDP 3.5%的财政削减才能稳定债务。
目前的僵局在于
右翼MR等政党坚决对任何增税方案投反对票；而左翼Vooruit则死守社会福利和医疗支出的底线。在2027年预算无法按时通过的情况下，比利时大概率将不得不依靠临时“十二分之一原则”（即每个月只能花去年预算的1/12）来维持政府运转。
