近日，布鲁塞尔车展正火热进行中，在展出的车辆中，不乏中国品牌的车型，现在这些车辆在欧洲市场上占据了越来越大的空间。
比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等至少13个中国汽车品牌亮相此次车展。这是 2023 年的两倍，他们的目标很明确：在欧洲市场上销售电动汽车，并且细分市场非常多样化。价格范围从零跑汽车的 18,400 欧元小型城市车到红旗的 86,500 欧元，既影响个人，也影响企业。
目前，这些品牌占据了欧洲所有动力装置市场份额的 2% 至 3%。比亚迪去年销量只有2498辆。它在新车市场的份额不到1%，销量比特斯拉集团少八倍，但它在我国的商业存在非常新。
对于新进入者来说，最重要的是关注销售增长。比亚迪的销量在一年内增长了四倍，今天我们看到这些品牌正在树立自己的地位，并利用这次车展来赢得消费者的信任。
中国车企进入，良性竞争还是不公平竞争？
这些新品牌的进入，一方面促进了竞争。这意味着比利时消费者将享受更低的价格和更多的选择。但另一方面，这是一把双刃剑：这对欧洲汽车工业来说是一个巨大的挑战，据专家称，欧洲汽车工业在掌握这项技术方面已经落后十年。雷诺首席执行官本周末再次表示，“中国的竞争让我们跑得更快”。
